SauVAN BIđược sử dụng trong một thời gian dài, bề mặt làm kín của đĩa van và chân van sẽ bị mài mòn và giảm độ kín.Sửa chữa bề mặt niêm phong là một nhiệm vụ lớn và rất quan trọng.Phương pháp sửa chữa chính là mài.Đối với bề mặt bịt kín bị mài mòn nghiêm trọng, nó được hàn bề mặt và sau đó mài sau khi tiện.

1 Quy trình vệ sinh và kiểm tra

Làm sạch bề mặt bịt kín trong chảo dầu, sử dụng chất tẩy rửa chuyên nghiệp và kiểm tra mức độ hư hỏng của bề mặt bịt kín trong khi rửa.Các vết nứt nhỏ khó xác định bằng mắt thường có thể được thực hiện bằng cách nhuộm phát hiện vết nứt.

Sau khi làm sạch, kiểm tra độ kín của đĩa hoặc van cổng và bề mặt bịt kín của chân van.Sử dụng màu đỏ và bút chì khi kiểm tra.Sử dụng chì đỏ để kiểm tra màu đỏ, kiểm tra bề mặt niêm phong để xác định độ kín của bề mặt niêm phong;hoặc dùng bút chì vẽ một vài vòng tròn đồng tâm trên bề mặt bịt kín của đĩa van và bệ van, sau đó xoay chặt đĩa van và bệ van, đồng thời kiểm tra vòng tròn bút chì Lau sạch tình trạng để xác nhận độ kín của bề mặt niêm phong.

Nếu độ kín không tốt, có thể sử dụng tấm phẳng tiêu chuẩn để kiểm tra bề mặt bịt kín của đĩa hoặc cổng và bề mặt bịt kín của thân van tương ứng để xác định vị trí mài.

2 quá trình mài

Quá trình mài thực chất là một quá trình cắt mà không cần máy tiện.Độ sâu của vết rỗ hoặc lỗ nhỏ trên đầu van hoặc chân van thường trong khoảng 0,5mm và có thể sử dụng phương pháp mài để bảo trì.Quá trình mài được chia thành mài thô, mài trung gian và mài mịn.

Mài thô là để loại bỏ các khuyết tật như vết trầy xước, vết lõm và điểm ăn mòn trên bề mặt niêm phong, để bề mặt niêm phong có thể đạt được độ phẳng cao hơn và độ nhẵn nhất định, đồng thời đặt nền móng cho quá trình mài giữa của niêm phong bề mặt.

Mài thô sử dụng đầu mài hoặc dụng cụ bệ mài, sử dụng giấy nhám hạt thô hoặc bột mài hạt thô, cỡ hạt 80#-280#, cỡ hạt thô, khối lượng cắt lớn, hiệu quả cao nhưng đường cắt sâu và thô. bề mặt niêm phong.Do đó, mài thô chỉ cần loại bỏ vết rỗ của đầu van hoặc chân van một cách trơn tru.

Mài giữa là để loại bỏ các đường gồ ghề trên bề mặt niêm phong và cải thiện hơn nữa độ phẳng và độ nhẵn của bề mặt niêm phong.Sử dụng giấy nhám hạt mịn hoặc bột mài mịn, kích thước hạt là 280 # -W5, kích thước hạt mịn, lượng cắt nhỏ, có lợi để giảm độ nhám;đồng thời, dụng cụ mài tương ứng phải được thay thế và dụng cụ mài phải sạch.

Sau khi mài giữa, bề mặt tiếp xúc của van phải sáng.Nếu bạn vẽ một vài nét trên đầu van hoặc đế van bằng bút chì, hãy xoay nhẹ đầu van hoặc đế van và xóa đường bút chì.

Mài mịn là quá trình mài van sau này, chủ yếu để cải thiện độ nhẵn của bề mặt bịt kín.Để mài mịn, có thể pha loãng với dầu động cơ, dầu hỏa, v.v. với phân số W5 hoặc mịn hơn, sau đó dùng đầu van để mài bệ van thay vì mài kịch, điều này có lợi hơn cho độ kín của bề mặt làm kín.

Khi mài, xoay theo chiều kim đồng hồ khoảng 60-100°, sau đó xoay theo hướng ngược lại khoảng 40-90°.Xay nhẹ một lúc.Nó phải được kiểm tra một lần.Khi mài trở nên sáng và bóng, có thể nhìn thấy trên đầu van và chân van.Khi có một đường rất mảnh và màu đen và sáng, hãy chà nhẹ bằng dầu động cơ nhiều lần và lau bằng gạc sạch.

Sau khi mài, loại bỏ các khuyết tật khác, nghĩa là lắp ráp càng sớm càng tốt để không làm hỏng đầu van nối đất.

Quá trình mài thủ công, bất kể mài thô hay mài tinh, luôn trải qua quá trình mài với các thao tác nâng, hạ, xoay, tịnh tiến, taro và đảo chiều.Mục đích là để tránh sự lặp lại của đường hạt mài mòn, để dụng cụ mài và bề mặt bịt kín có thể được mài đồng đều, đồng thời có thể cải thiện độ phẳng và độ nhẵn của bề mặt bịt kín.

3 giai đoạn kiểm tra

Trong quá trình mài, khâu kiểm tra luôn được thực hiện.Mục đích là để theo kịp tình hình mài bất cứ lúc nào, để chất lượng mài có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.Cần lưu ý rằng khi mài các loại van khác nhau, nên sử dụng các dụng cụ mài phù hợp với các dạng bề mặt làm kín khác nhau để nâng cao hiệu quả mài và đảm bảo chất lượng mài.

Mài van là một công việc hết sức tỉ mỉ, đòi hỏi kinh nghiệm, sự tìm tòi, cải tiến không ngừng trong thực tiễn.Đôi khi mài rất tốt nhưng sau khi lắp đặt vẫn bị rò rỉ hơi và nước.Điều này là do có sự tưởng tượng về độ lệch mài trong quá trình mài.Thanh mài không thẳng đứng, bị lệch hoặc góc của dụng cụ mài bị lệch.

Vì chất mài mòn là hỗn hợp của chất mài mòn và chất lỏng mài, nên chất lỏng mài chỉ là dầu hỏa nói chung và dầu động cơ.Do đó, chìa khóa để lựa chọn chính xác chất mài mòn là lựa chọn đúng chất mài mòn.

4Làm thế nào để chọn chất mài mòn van một cách chính xác?

Alumina (AL2O3) Alumina, còn được gọi là corundum, có độ cứng cao và được sử dụng rộng rãi.Thường được sử dụng để mài phôi làm bằng gang, đồng, thép và thép không gỉ.

Cacbua silic (SiC) Cacbua silic có hai màu xanh lá cây và đen, độ cứng cao hơn nhôm oxit.Cacbua silic xanh thích hợp để mài hợp kim cứng;cacbua silic đen được sử dụng để mài các vật liệu mềm và giòn, chẳng hạn như gang và đồng thau.

Boron cacbua (B4C) có độ cứng chỉ đứng sau bột kim cương và cứng hơn cacbua silic.Nó chủ yếu được sử dụng để thay thế bột kim cương để mài các hợp kim cứng và mài các bề mặt mạ crôm cứng.

Ôxít crom (Cr2O3) Ôxít crom là một loại chất có độ cứng cao và độ mài mòn cực tốt.Ôxít crom thường được sử dụng để mài mịn thép cứng và nó thường được sử dụng để đánh bóng.

Oxit sắt (Fe2O3) Oxit sắt cũng là một chất mài mòn van rất tốt, nhưng độ cứng và hiệu quả mài của nó kém hơn oxit crom, và công dụng của nó cũng giống như oxit crom.

Bột kim cương là đá kết tinh C. Nó là chất mài mòn cứng với hiệu suất cắt tốt và đặc biệt thích hợp để mài các hợp kim cứng.

Ngoài ra, độ dày của kích thước hạt mài (kích thước hạt mài) có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả mài và độ nhám bề mặt sau khi mài.Trong mài thô, không yêu cầu độ nhám bề mặt của phôi van.Để nâng cao hiệu quả mài, nên sử dụng chất mài mòn hạt thô;trong quá trình mài mịn, phụ cấp mài nhỏ và độ nhám bề mặt của phôi được yêu cầu cao, do đó có thể sử dụng chất mài mòn hạt mịn.

Khi bề mặt bịt kín được mài thô, kích thước hạt mài mòn thường là 120#～240#;để mài mịn là W40～14.

Van điều chỉnh chất mài mòn, thường bằng cách thêm dầu hỏa và dầu động cơ trực tiếp vào chất mài mòn.Chất mài mòn được pha trộn với 1/3 dầu hỏa cộng với 2/3 dầu động cơ và chất mài mòn phù hợp để mài thô;chất mài mòn được pha trộn với 2/3 dầu hỏa cộng với 1/3 dầu động cơ và chất mài mòn có thể được sử dụng để mài mịn.

Khi mài phôi có độ cứng cao hơn, hiệu quả của việc sử dụng các chất mài mòn nói trên là không lý tưởng.Lúc này có thể dùng ba phần bột mài và một phần mỡ heo đã đun nóng trộn đều với nhau, sau khi nguội sẽ tạo thành hỗn hợp sệt.Khi sử dụng, thêm một ít dầu hỏa hoặc xăng và trộn kỹ.

5 Lựa chọn dụng cụ mài

Do bề mặt bịt kín của đĩa van và đế van có mức độ hư hỏng khác nhau nên không thể nghiên cứu trực tiếp.Thay vào đó, một số lượng và thông số kỹ thuật nhất định của đĩa van giả (tức là đầu mài) và ghế van giả (tức là ghế mài) được sản xuất trước đặc biệt được sử dụng để kiểm tra van tương ứng.Xay ghế và đĩa.

Đầu mài và đế mài được làm bằng thép cacbon thông thường hoặc gang, kích thước và góc phải bằng đĩa van và đế van đặt trên van.

Nếu quá trình mài được thực hiện thủ công, cần có nhiều thanh mài khác nhau.Thanh mài và dụng cụ mài phải được lắp ráp đúng cách và không bị lệch.Để giảm cường độ lao động và tăng tốc độ mài, máy mài điện hoặc máy mài rung thường được sử dụng để mài.