SauVAN BÓNGsử dụng lâu ngày, bề mặt bịt kín của đĩa van và mặt tựa van sẽ bị mòn, độ kín giảm.Sửa chữa bề mặt bịt kín là một nhiệm vụ lớn và rất quan trọng.Phương pháp sửa chữa chính là mài.Đối với bề mặt bịt kín bị mòn nghiêm trọng, nó được hàn bề mặt và mài sau khi tiện.

1 Quy trình vệ sinh và kiểm tra

Làm sạch bề mặt bịt kín trong chảo dầu, sử dụng chất tẩy rửa chuyên nghiệp và kiểm tra xem bề mặt bịt kín có bị hư hỏng trong khi rửa hay không.Các vết nứt nhỏ khó nhận biết bằng mắt thường có thể được thực hiện bằng cách phát hiện khuyết tật nhuộm màu.

Sau khi vệ sinh, kiểm tra độ kín của đĩa hoặc van cổng và bề mặt bịt kín của đế van.Sử dụng màu đỏ và bút chì khi kiểm tra.Dùng chì đỏ kiểm tra màu đỏ, kiểm tra vết ấn bề mặt gioăng để xác định độ kín của bề mặt gioăng;hoặc dùng bút chì vẽ một vài vòng tròn đồng tâm trên bề mặt bịt kín của đĩa van và đế van, sau đó xoay chặt đĩa van và đế van, đồng thời kiểm tra vòng tròn bút chì Lau sạch tình trạng để xác nhận độ kín của bề mặt niêm phong.

Nếu độ kín không tốt, có thể sử dụng tấm phẳng tiêu chuẩn để kiểm tra bề mặt bịt kín của đĩa hoặc cổng và bề mặt bịt kín của thân van tương ứng để xác định vị trí mài.

2 quá trình nghiền

Quá trình mài thực chất là một quá trình cắt không cần máy tiện.Độ sâu của rỗ hoặc lỗ nhỏ trên đầu van hoặc đế van thường trong khoảng 0,5mm và có thể sử dụng phương pháp mài để bảo trì.Quá trình mài được chia thành mài thô, mài trung gian và mài mịn.

Mài thô là để loại bỏ các khuyết tật như vết trầy xước, vết lõm và điểm ăn mòn trên bề mặt bịt kín, để bề mặt bịt kín có thể đạt được độ phẳng cao hơn và độ mịn nhất định, đồng thời đặt nền móng cho quá trình mài giữa của niêm phong. bề mặt.

Mài thô sử dụng dụng cụ đầu mài hoặc ghế mài, sử dụng giấy nhám hạt thô hoặc bột mài hạt thô, có cỡ hạt 80#-280#, cỡ hạt thô, khối lượng cắt lớn, hiệu suất cao nhưng đường cắt sâu và thô. bề mặt niêm phong.Vì vậy, việc mài thô chỉ cần loại bỏ một cách trơn tru các vết rỗ của đầu van hoặc đế van.

Mài giữa là để loại bỏ các đường gồ ghề trên bề mặt bịt kín và cải thiện hơn nữa độ phẳng và mịn của bề mặt bịt kín.Sử dụng giấy nhám hạt mịn hoặc bột mài mòn hạt mịn, kích thước hạt là 280 # -W5, kích thước hạt mịn, lượng cắt nhỏ, có lợi cho việc giảm độ nhám;đồng thời, nên thay thế dụng cụ mài tương ứng và dụng cụ mài phải sạch sẽ.

Sau khi mài giữa, bề mặt tiếp xúc của van phải sáng.Nếu bạn vẽ một vài nét trên đầu van hoặc đế van bằng bút chì, hãy xoay nhẹ đầu van hoặc đế van và xóa đường bút chì.

Mài mịn là quá trình mài van sau, chủ yếu là để cải thiện độ mịn của bề mặt bịt kín.Để mài mịn, có thể pha loãng với dầu động cơ, dầu hỏa, v.v. với phân số W5 hoặc mịn hơn, sau đó sử dụng đầu van để mài bệ van thay vì kịch, điều này có lợi hơn cho độ kín của bề mặt bịt kín.

Khi mài, xoay theo chiều kim đồng hồ khoảng 60-100°, sau đó xoay khoảng 40-90° theo hướng ngược lại.Xay nhẹ một lúc.Nó phải được kiểm tra một lần.Khi quá trình mài trở nên sáng và bóng, có thể nhìn thấy trên đầu van và đế van.Khi có một đường rất mỏng và màu đen và sáng, hãy xoa nhẹ bằng dầu động cơ vài lần rồi lau bằng gạc sạch.

Sau khi mài, loại bỏ các khuyết tật khác, nghĩa là lắp ráp càng sớm càng tốt để không làm hỏng đầu van nối đất.

Mài thủ công, bất kể mài thô hay mài mịn, luôn thực hiện quá trình mài gồm các thao tác nâng, hạ, xoay, tịnh tiến, gõ nhẹ và đảo chiều.Mục đích là để tránh sự lặp lại của rãnh hạt mài mòn, để dụng cụ mài và bề mặt bịt kín có thể được mài đồng đều, đồng thời có thể cải thiện độ phẳng và độ mịn của bề mặt bịt kín.

3 giai đoạn kiểm tra

Trong quá trình mài, công đoạn kiểm tra luôn được thực hiện xuyên suốt.Mục đích là luôn theo dõi tình hình mài để chất lượng mài đạt yêu cầu kỹ thuật.Cần lưu ý rằng khi mài các loại van khác nhau, nên sử dụng dụng cụ mài phù hợp với các dạng bề mặt bịt kín khác nhau để nâng cao hiệu quả mài và đảm bảo chất lượng mài.

Mài van là một công việc rất tỉ mỉ, đòi hỏi kinh nghiệm, tìm tòi và cải tiến không ngừng trong thực tế.Đôi khi mài rất tốt nhưng sau khi lắp vẫn bị rò rỉ hơi nước và nước.Điều này là do có sự tưởng tượng về độ lệch mài trong quá trình mài.Thanh mài không thẳng đứng, bị lệch hoặc góc của dụng cụ mài bị lệch.

Vì chất mài mòn là hỗn hợp của chất mài mòn và chất mài nên chất lỏng mài chỉ là dầu hỏa và dầu động cơ thông thường.Vì vậy, chìa khóa để lựa chọn chất mài mòn chính xác là lựa chọn chất mài mòn chính xác.

4Làm thế nào để chọn chất mài mòn van chính xác?

Alumina (AL2O3) Alumina hay còn gọi là corundum, có độ cứng cao và được sử dụng rộng rãi.Thường được sử dụng để mài phôi làm bằng gang, đồng, thép và thép không gỉ.

Cacbua silic (SiC) Cacbua silic có màu xanh lá cây và đen, độ cứng của nó cao hơn alumina.Cacbua silic xanh thích hợp để mài các hợp kim cứng;cacbua silic đen được sử dụng để mài các vật liệu giòn và mềm, chẳng hạn như gang và đồng thau.

Cacbua Boron (B4C) có độ cứng chỉ đứng sau bột kim cương và cứng hơn cacbua silic.Nó chủ yếu được sử dụng để thay thế bột kim cương để mài các hợp kim cứng và mài các bề mặt mạ crom cứng.

Crom oxit (Cr2O3) Crom oxit là loại có độ cứng cao và có khả năng mài mòn cực tốt.Oxit crom thường được sử dụng để mài mịn thép cứng và thường được sử dụng để đánh bóng.

Oxit sắt (Fe2O3) Oxit sắt cũng là một chất mài mòn van rất tốt, nhưng độ cứng và hiệu quả mài của nó kém hơn oxit crom và công dụng của nó cũng giống như oxit crom.

Bột kim cương là đá kết tinh C. Nó là chất mài mòn cứng với hiệu suất cắt tốt và đặc biệt thích hợp để mài các hợp kim cứng.

Ngoài ra, độ dày của kích thước hạt mài mòn (kích thước hạt mài mòn) có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu quả mài và độ nhám bề mặt sau mài.Trong quá trình mài thô, độ nhám bề mặt của phôi van là không cần thiết.Để nâng cao hiệu quả mài, nên sử dụng chất mài mòn hạt thô;trong quá trình mài mịn, lượng cho phép mài nhỏ và độ nhám bề mặt của phôi đòi hỏi phải cao, do đó có thể sử dụng chất mài mòn hạt mịn.

Khi bề mặt bịt kín được mài thô, kích thước hạt mài mòn thường là 120#～240#;để mài mịn là W40～14.

Van điều chỉnh chất mài mòn, thường bằng cách thêm dầu hỏa và dầu động cơ trực tiếp vào chất mài mòn.Chất mài mòn được pha trộn với 1/3 dầu hỏa cộng với 2/3 dầu động cơ và chất mài mòn thích hợp để mài thô;chất mài mòn được trộn với 2/3 dầu hỏa cộng với 1/3 dầu động cơ và chất mài mòn có thể được sử dụng để mài mịn.

Khi mài phôi có độ cứng cao hơn, hiệu quả của việc sử dụng chất mài mòn nêu trên là không lý tưởng.Lúc này, ba phần chất mài mòn và một phần mỡ lợn đã đun nóng có thể được trộn lẫn với nhau, sau khi nguội sẽ tạo thành hỗn hợp sệt.Khi sử dụng cho thêm một ít dầu hỏa hoặc xăng vào rồi trộn đều.

5 Lựa chọn dụng cụ mài

Do mức độ hư hỏng của bề mặt bịt kín của đĩa van và mặt tựa van là khác nhau nên không thể nghiên cứu trực tiếp.Thay vào đó, một số lượng và thông số kỹ thuật nhất định của đĩa van giả (tức là đầu mài) và đế van giả (tức là đế mài) được chế tạo đặc biệt trước để kiểm tra van tương ứng.Mài ghế và đĩa.

Đầu mài và đế mài được làm bằng thép cacbon thông thường hoặc gang, kích thước và góc phải bằng đĩa van và đế van đặt trên van.

Nếu việc mài được thực hiện thủ công thì cần có nhiều loại que mài khác nhau.Que mài và dụng cụ mài phải được lắp ráp đúng cách và không bị lệch.Để giảm cường độ lao động và tăng tốc độ mài, người ta thường sử dụng máy mài điện hoặc máy mài rung để mài.