1. Rò rỉ thân van:
Nguyên nhân: 1. Thân van bị phồng rộp hoặc nứt; 2. Thân van bị nứt trong quá trình hàn sửa chữa
Xử lý: 1. Đánh bóng các vết nứt nghi ngờ và khắc chúng bằng dung dịch axit nitric 4%. Nếu phát hiện ra vết nứt, chúng có thể được phát hiện; 2. Đào và sửa chữa các vết nứt.
2. Thân van và ren cái tương ứng của nó bị hỏng hoặc đầu thân van bị gãy hoặcVAN BIthân cây bị cong:
Nguyên nhân: 1. Vận hành không đúng cách, dùng lực quá mạnh vào công tắc, hỏng thiết bị giới hạn và hỏng bảo vệ quá mô-men xoắn. ​​; 2. Ren lắp quá lỏng hoặc quá chặt; 3. Vận hành quá nhiều và tuổi thọ dài
 
Xử lý: 1. Cải thiện hoạt động, lực không khả dụng quá lớn; kiểm tra thiết bị giới hạn, kiểm tra thiết bị bảo vệ mô-men xoắn quá mức; 2. Chọn vật liệu phù hợp và dung sai lắp ráp đáp ứng yêu cầu; 3. Thay thế các bộ phận thay thế
 
Thứ ba, bề mặt khớp nắp ca-pô bị rò rỉ
 
Nguyên nhân: 1. Lực siết bu lông không đủ hoặc độ lệch; 2. Gioăng không đạt yêu cầu hoặc gioăng bị hỏng; 3. Bề mặt mối nối bị lỗi
 
Xử lý: 1. Siết chặt bu lông hoặc làm cho khe hở của mặt bích nắp cửa bằng nhau; 2. Thay thế miếng đệm; 3. Tháo rời và sửa chữa bề mặt niêm phong của nắp cửa
Thứ tư, rò rỉ bên trong van:
 
Nguyên nhân: 1. Độ kín không chặt; 2. Bề mặt mối nối bị hỏng; 3. Khe hở giữa lõi van và thân van quá lớn khiến lõi van bị võng hoặc tiếp xúc kém; 4. Vật liệu làm kín kém hoặc lõi van bị kẹt.
 
Xử lý: 1. Cải thiện hoạt động, mở lại hoặc đóng; 2. Tháo rời van, mài lại bề mặt làm kín của lõi van và đế van; 3. Điều chỉnh khe hở giữa lõi van và thân van hoặc thay thế đĩa van; 4. Tháo rời van để loại bỏ kẹt; 5. Thay thế lại hoặc làm phẳng vòng đệm
 
5. Lõi van bị tách khỏi thân van, khiến công tắc bị hỏng:
 
Nguyên nhân: 1. Sửa chữa không đúng cách; 2. Ăn mòn tại mối nối giữa lõi van và thân van; 3. Lực chuyển mạch quá mức, gây hư hỏng mối nối giữa lõi van và thân van; 4. Gioăng kiểm tra lõi van bị lỏng và bộ phận kết nối bị mòn
 
Xử lý: 1. Chú ý kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng; 2. Thay thế thanh cửa bằng vật liệu chống ăn mòn; 3. Không mở van mạnh, hoặc tiếp tục mở van sau khi thao tác chưa mở hoàn toàn; 4. Kiểm tra và thay thế các phụ tùng hư hỏng
 
Thứ sáu, có vết nứt ở lõi van và đế van:
 
Nguyên nhân: 1. Chất lượng bề mặt liên kết kém; 2. Chênh lệch nhiệt độ lớn giữa hai bên van
 
Xử lý: vá vết nứt, xử lý nhiệt, đánh bóng xe, mài theo đúng quy định.
 
Bảy, van không hoạt động tốt hoặc công tắc không di chuyển:
 
Nguyên nhân: 1. Đóng quá chặt ở trạng thái lạnh, sau khi được làm nóng thì nở ra hoặc mở quá chặt sau khi mở hoàn toàn; 2. Đệm quá chặt; 3. Khe hở thân van quá nhỏ và nở ra; 4. Thân van đã khớp với đai ốc chặt hoặc ren khớp bị hỏng; 5. Đệm bị lệch; 6. Thân cửa bị cong; 7. Nhiệt độ môi trường quá cao, khả năng bôi trơn kém, thân van bị ăn mòn nghiêm trọng
 
Xử lý: 1. Sau khi làm nóng thân van, hãy thử mở chậm hoặc mở hoàn toàn và chặt rồi đóng lại; 2. Kiểm tra mở sau khi nới lỏng miếng đệm; 3. Tăng khe hở thân van một cách thích hợp; 4. Thay thế thân van và dây cái; 5. Điều chỉnh lại bu lông miếng đệm; 6. Nắn thẳng thanh cửa hoặc thay thế; 7. Sử dụng bột than chì nguyên chất làm chất bôi trơn cho thanh cửa
 
Tám, rò rỉ bao bì:
 
Nguyên nhân: 1. Vật liệu đóng gói không đúng; 2. Đệm đóng gói không được nén hoặc không bị lệch; 3. Phương pháp lắp đệm đóng gói không đúng; 4. Bề mặt của thân van bị hỏng
 
Xử lý: 1. Chọn đúng gioăng đệm; 2. Kiểm tra và điều chỉnh gioăng đệm để tránh sai lệch áp suất; 3. Lắp gioăng đệm theo đúng phương pháp; 4. Sửa chữa hoặc thay thế trục van