Van cổng là một loại van đóng mở. Hướng chuyển động của van vuông góc với hướng của chất lỏng. Van cổng chỉ có thể mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn, không thể điều chỉnh hoặc điều tiết. Van cổng được bịt kín bằng tiếp xúc giữa đế van và tấm van. Thông thường, bề mặt bịt kín sẽ được phủ bằng vật liệu kim loại để tăng khả năng chống mài mòn, chẳng hạn như phủ 1Cr13, STL6, thép không gỉ, v.v. Van cổng có van cổng cứng và van cổng đàn hồi. Theo các loại van khác nhau, van cổng được chia thành van cổng cứng và van cổng đàn hồi.

Phần đóng mở của van cổng là cổng, hướng chuyển động của cổng vuông góc với hướng của chất lỏng. Van cổng chỉ có thể mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn, không thể điều chỉnh hoặc điều tiết. Cổng có hai bề mặt làm kín. Hai bề mặt làm kín của van cổng chế độ được sử dụng phổ biến hơn tạo thành hình nêm. Góc nêm thay đổi theo thông số van, thường là 5° và 2°52′ khi nhiệt độ môi trường không cao. Cổng của van cổng nêm có thể được chế tạo thành một khối, gọi là cổng cứng; nó cũng có thể được chế tạo thành một cổng có thể tạo ra một lượng biến dạng nhỏ để cải thiện tay nghề của nó và bù đắp cho độ lệch của góc bề mặt làm kín trong quá trình gia công. Tấm được gọi là cổng đàn hồi. Khi van cổng đóng, bề mặt làm kín chỉ có thể được làm kín bằng áp suất trung bình, nghĩa là dựa vào áp suất trung bình để ép bề mặt làm kín của cổng vào đế van ở phía bên kia để đảm bảo độ kín của bề mặt làm kín, tự làm kín. Hầu hết các van cổng đều bị bịt kín cưỡng bức, nghĩa là khi van đóng, cửa phải bị lực bên ngoài ép vào đế van để đảm bảo độ kín của bề mặt bịt kín. Cửa của van cổng di chuyển theo đường thẳng với thân van, được gọi là van cổng thanh nâng, còn được gọi là van cổng thanh nâng. Thông thường, có các ren hình thang trên thanh nâng. Thông qua đai ốc ở đầu van và rãnh dẫn hướng trên thân van, chuyển động quay được thay đổi thành chuyển động tuyến tính, nghĩa là mô-men xoắn hoạt động được thay đổi thành lực đẩy hoạt động. Khi van được mở, khi chiều cao nâng của cửa bằng 1: 1 lần đường kính của van, kênh chất lỏng không bị cản trở, nhưng không thể theo dõi vị trí này trong quá trình vận hành. Trong quá trình sử dụng thực tế, đỉnh của thân van được sử dụng làm dấu hiệu, nghĩa là vị trí không thể mở được, là vị trí mở hoàn toàn của nó. Để tính đến hiện tượng khóa do thay đổi nhiệt độ gây ra, nó thường được mở đến vị trí trên cùng, sau đó quay lại 1/2-1 vòng, là vị trí của van mở hoàn toàn. Do đó, vị trí mở hoàn toàn của van được xác định theo vị trí của cổng, tức là hành trình. Đối với một số van cổng, đai ốc thân được đặt trên cổng và vòng quay của bánh xe tay lái truyền động cho thân van quay, làm cho cổng nâng lên. Loại van này được gọi là van cổng thân xoay hoặc van cổng thân tối.